Caractéristique:1. Utile pour la plupart des moteurs asiatiques à came aérienne et «OHC» avec trous de pignon supérieurs à 12mm (1/2 ") et séparations de trous de 19mm-190mm (3/4"-7.5 ").2. Utilisé pour contretenir l'arbre à cames lors du retrait et de l'installation des écrous et boulons de retenue du pignon. En outre, utilisé pour contretenir et tourner le pignon de la pompe d'injection Diesel3. Cette clé est une structure en acier solide. La longue poignée permet au technicien de tenir facilement la poulie lors du serrage ou du desserrage des boulons de retenue4. Les rainures de retenue sur les goupilles de maintien donnent à l'utilisateur une prise sûreCet outil spécial est nécessaire pour retirer le boulon de vilebrequin-aucun outil d'usine n'est disponible.Le boulon de manivelle est extrêmement serré et le retrait est extrêmement difficile au mieux, ce qui nécessite jusqu'à 280 livres de couple pour placer correctement la poulie.Cet outil permet d'atteindre le couple d'usine et rend le travail beaucoup moins long à la fois lors du décollage et de la réinstallation du boulon de poulie.Description du produit:Taille: identique à la photo!Matériel: haute quality-42CrMo En AcierÉquipement:Peut être utilisé pour les moteurs OHC universels tout en étant utile sur la plupart des moteurs asiatiques à came aérienne, tels que Toyota, Nissan, Audi, Chrysler, Citroen, Dodge, Ford, Fiat, Peugeot, Honda, Mazda, mitsubishi, Nissan, Renault, Rover (2.0 Diesel), Saab, Seat, Volkswagen, Volvo, Toyota Camry (3 VZ-FE, 10 MZ-FE), Nissan-Maximas (Va 30 VG Moteurs).Le forfait comprend:1 support de poulie et 2 vis d'aide
