Guidon caractéristiques:

Structure à Double paroi-se compose de deux tubes en alliage d'aluminium, l'un à l'intérieur de l'autre

Le tube extérieur est 7010 T73, qui a une forte capacité de dommage mécanique et a été anodisé pour éviter la corrosion

La chambre à air est fabriquée en aluminium 7010 T6 à haute résistance, qui est anodisé dur pour résister à l'abrasion des poignées torsadées et des dispositifs de contrôle

Les joints en caoutchouc couvrent les joints pour éviter l'eau et les liquides de nettoyage

Gravure Laser grille de positionnement

Renthal a été le premier à adopter un système de serrage à boulon unique pour les faisceaux qui augmente la résistance tout en permettant la flexion

Molletonnage-poignée uniquement-augmente le lien entre la tige et la poignée

Il n'y a pas de moletage dans la zone de serrage, ce qui peut entraîner une augmentation du stress et une défaillance de la fatigue

Chaque guidon est équipé de coussinets de barre transversale spécialement conçus moulés par injection

Les murs Renthal sont utilisés par plus d'équipe d'usine que tout autre guidon, y compris:

Honda Racing, Monster Energy Kawasaki, Pro-Circuit Kawasaki, Rockstar Suzuki Canidae, TLD Lucas oil Honda, Team Honda Martin Racing, Team Kawasaki Europe, Team Suzuki Europe, Factory KTM Europe, HRC Honda japon, chi Kawasaki japon et Suzuki japon.

Couvertures: brevet américain Nos. 6182528 et 5832785, brevet américain n ° 2321225, Design américain n ° 43,803

Équipé d'un coussinet de barre Renthal.