DESCRIPTION:

Le RS2306 a été conçu pour définir un nouveau standard de puissance et de réponse pour les pilotes à la recherche de performances de vol ultimes. Avec près de deux fois le niveau de poussée du fond rouge d'origine, la nouvelle RS2306 met la barre encore plus haut en poussant 2kg de poussée avec 5045x3 hélice sur 5S ou 6045x3 sur 4S.

Le dernier langage de conception utilisé en RS2205-S a été transmis au RS2306.

Cloche plus légère, arbre en acier creux, roulements plus grands, profil inférieur, et a gardé le diamètre total à seulement 0.4mm plus large que RS2205-S!

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES:

-2kg de poussée à partir d'un moteur de classe 2306!

-Stator plus grand pour une puissance lisse et réactive.

-Arbre creux en acier trempé et trempé de 4mm: les arbres cassés appartiennent au passé.

-Stratification à haute teneur en silicium-acier de 0.15mm: un volume plus élevé de silicium augmente la résistance électrique dans la stratification, réduisant les courants de foucault dans le système (traduit l'énergie électrique en énergie mécanique plus efficacement.).

-Roulements à billes en acier de haute qualité de 4mm de diamètre intérieur.

-Aimants d'arc N48SH de 1.8mm (plus fins et plus légers qui permettent une masse plus faible sur la partie extérieure de la cloche, ce qui entraîne une accélération plus rapide. Moins d'énergie perdue et plus de puissance livrée à l'hélice).

-Édition spéciale cloche blanche mate.

-Fixation de cloche à tête hexagonale pour un entretien facile ou un remplacement de cloche.

-Base PROPLOCK pour des performances futures-hélices assorties: cette conception antidérapante verrouille les hélices sur le moteur pour éviter le glissement des hélices lors des coups d'obstacle les plus difficiles.

-34 grammes-contrairement à ce que disent la plupart des pilotes sur le poids du moteur plus léger n'est pas toujours mieux. Dans cette classe de moteur qui a poussé 1,000s de grammes de poussée, 34g est le minimum absolu sans compromettre l'intégrité structurelle.